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【ニューデリー=花田亮輔】インド乗用車最大手のマルチ・スズキは23日、豊田通商と共同で設けた車両の解体・リサイクル施設が稼働を始めたと発表した。

新エンジンとプラットフォームを採用 スズキの子会社であるインドのマルチ・スズキ・インディア社（マルチ・スズキ）は、2021年11月10日に

スズキのインド子会社マルチ・スズキ・インディア社（マルチ・スズキ）は、全面改良したコンパクトカーの新型『CELERIO（セレリオ）』を発表。11月より

インドでは乗用車市場でシェアの約半分を握るスズキの子会社「マルチ・スズキ」などが優勢で、フォードは販売が苦戦し、インド事業の赤字が続いていた。

スズキのインド子会社のマルチ・スズキは３１日、ハリヤナ州とグジャラート州の工場で大規模な生産調整を９月に実施すると発表した。半導体不足で電子部品の供給制約を

インド乗用車最大手のマルチ・スズキは31日、半導体不足の影響で9月は大幅に減産すると発表した。北部ハリヤナ州の工場などの生産が「平時の4割程度」（同社）になる

インド乗用車最大手のマルチ・スズキは31日、半導体不足の影響で9月は大幅な減産となる見通しだと発表した。北部ハリヤナ州などの工場での生産が「平時の4割程度」（

インドの自動車最大手マルチ・スズキは28日、個人向けのサブスクリプション（月々の定額支払いで車に乗れる）サービス「マルチ・スズキ・

スズキがインドに進出したのが1982年で、今や現地子会社のマルチ・スズキは50％近い圧倒的なシェアを持つ。インドが好調だった2018年3月期、

スズキ子会社でインド自動車最大手のマルチ・スズキが28日、北部ハリヤナ州のグルガオン工場とマネサール工場での生産を5月1日から9日にかけて